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加油車的主要結構

更新日期：2021-02-01  來源于：億豐泵業(yè)  作者：  點擊次數(shù)：2001

加油車是在已定型的二類汽車底盤上，增設加油車的專用部件制造而成的專用汽車，其主要用途是運送及對機械設備加注輕質燃油諸如汽油、煤油、柴油等。其改裝部分主要由油罐、油泵、管路系統(tǒng)、稅控加油機或流量表、膠管箱等組成。整車外形如下： ? ? ? ? ?


1、 油罐
? ? ? ?油罐主要由罐體、防浪板、人孔及蓋、呼吸閥、圍板、副車架等組成，用優(yōu)質鋼板焊接而成。油罐外上、下部分分別焊有圍板和副車架，油罐采用橢圓形截面，罐體與汽車大梁通過U形螺栓相聯(lián)接，結構牢固。
? ? ? 油罐底部設有放油口，清洗油罐時可旋開球閥開關排除罐內廢渣。油罐人孔蓋上設有呼吸閥，其主要功能是在油罐充油和放油時自動打開，使罐內氣體與大氣相通，呼吸閥的起閉壓力為 ? 0.003MPa(0.03kgf/cm2)，呼吸閥工作應靈敏可靠，特別是從罐內排出油料時，如呼吸閥失靈，則極易將油罐吸癟，所以應經(jīng)常檢查維護。
? ? ? 罐體上可選裝液位計，以便觀察油罐的貯油量。油罐底部端設有一個出油管，出口向右，與管路系統(tǒng)相連。
2、 膠管箱
? ? ? ?膠管箱設置在油罐的左右兩側，供存放輸油膠管用。取放膠管時，打開其后端蓋或工具柜門即可。

3、 油泵及動力傳動系統(tǒng)
? ? ? ?油泵動力傳動系統(tǒng)由取力器、傳動軸及油泵組成。取力器安裝在底盤主變速箱上，取力器齒輪與變速箱齒輪的嚙合與斷開靠駕駛室內的操縱手柄來實現(xiàn)，其位置在駕駛室內的座椅旁邊。當取力器需要工作時，踩下離合器踏板，變速桿掛至空檔，按下取力器操縱手柄，使得取力器齒輪與變速箱齒輪嚙合，松開離合器，油泵開始工作。要停止泵油工作時，放下取力器操縱手柄，油泵停止工作(注：當汽車行駛時，嚴禁操縱取力器手柄，否則，易造成取力器齒輪和變速箱齒輪損壞)。
4、管路系統(tǒng)
? 4.1 管路系統(tǒng)組成
? ? ? 加油車管路系統(tǒng)由球閥、過濾器、稅控加油機或流量表、快速接頭、連接管道、橡膠軟管等組成。連接管道均采用無縫鋼管焊接而成，橡膠軟管均配置快速接頭，連接方便、迅速、密封可靠；在稅控加油機（或流量計）前的管路上設有過濾器，起過濾油料雜質的作用，需經(jīng)常拆下清洗，新車首罐油加完后必須清洗所有的過濾器。清洗時，打開其前端法蘭，取出內部濾網(wǎng)，即可進
?4.2流程原理
? ? 對于齒輪式油泵另加溢流閥，當計量裝置為流量表時另配過濾器。



管路系統(tǒng)示意圖說明：
1）泵出：
? ? ? ?將本罐油料經(jīng)泵、計量裝置輸入其它容器：接通三通球閥的A、B端，嚙合取力器，使油泵工作；
? ? ? 將本罐油料經(jīng)泵、不經(jīng)流量表輸入其它容器：關閉二通球閥，接通三通球閥的A、C端。
2）泵進：
? ? ? ?從其它油料容器經(jīng)泵自吸計量加入本車油罐：接通三通球閥的C、B端，將三通球閥的C端與其它供油容器間用膠管連接，將二通球閥的出口端用出料膠管接入人孔，油泵工作即可。
3）移動泵站：
? ? ? 本加油車可作為移動泵站使用，操作時只需將功能2當中的人孔換作其它受油容器即可。
4）自流：
? ? ? 將本罐油料不經(jīng)過油泵、不經(jīng)流量表輸入其它容器：接通三通球閥的A、C兩端，罐體內油料自流出罐體。